備忘録 / Memorandum: こんにちはアクセラ(15S PROACTIVE / BM5FS)

…ということで、通勤用に新しい車を購入。

現行のマイナーチェンジバージョンが発売された昨年9月にデモカー登録されたディーラー所有の中古車です。360°カメラやらパワーシートやら、オプションたくさんついてました。
この装備だと、新車で購入すると値引20万円としても乗り出しで250万円くらいになるはずですが、支払総額217万円ですみました。

116iからの乗り換えにあたって考慮したのは、

1500cc程度のNAガソリンエンジン。高回転まできれいに回る素直なトルクカーブ。
見やすい場所にタコメーターがあること。
ハンドリングが素直なこと。
ペダルのポジションが適切できちんとした運転姿勢がとれること。アクセルがオルガンペダルだと良い。
適切な堅さのシート。

あたり。見た目や広さはもちろんですが、気持ちよく運転できることを重視しました。

これらの条件にマッチしたのが今回のアクセラ15S。
結果的に、乗り換え前の 116i と非常に良く似たスペックの車になりました。

116i

全長 4240
全幅 1750
全高 1430
ホイールベース 2660
トレッド(前/後) 1485/1495
車両重量 1350(前 680/後 670)
タイヤ 195/55R16
ホイール 6.5J x 16インチ
エンジン

1596cc 直列4気筒DOHC
最高出力: 85(115)/6,000
最大トルク: 150(15.3)/4,300

アクセラ 15S

全長 4470
全幅 1795
全高 1470
ホイールベース 2700
トレッド(前/後) 1555/1560
車両重量 1280(前 780/後 500)
タイヤ 205/60R16
ホイール 6.5J x 16インチ
エンジン

1496cc 直列4気筒DOHC
最高出力: 82(111)/6,000
最大トルク: 144(14.7)/3,500

ボディサイズはアクセラの方が数cm大きいだけでほぼ同じ。
エンジンも最高出力が6000回転、最大トルクが3500回転〜4300回転あたりでトルクカーブもほぼ同じはず。
若干アクセラの方が出力小さいですが、車重が70kg程軽いので体感上はほぼ同じでしょうか。

一つ大きく違うのは前後軸の重量バランス。116iはほぼ50:50ですがアクセラは200kg以上リアよりフロントが重いです。こればっかりは FR から FF への乗り換えなのでしょうがないですね…

斜め前から。色はディープクリスタルブルーマイカ。